| MOQ: | 1 Satz |
| Preis: | $1000-$100000 |
| Lieferfrist: | 30 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 500 Stück pro Jahr |
Beschreibung des Produkts
Der Merak-A05 ist ein luftgestütztes glasfaseroptisches Trägheitsnavigationssystem (FOG-INS), das für UAVs und Spezialflugzeuge entwickelt wurde.Es nutzt optische Gyroskope und Quarzbeschleunigungsmessgeräte als Kern Trägheitssensoren und nimmt eine Strapdown-Architektur an.
Das System betreibt eine schnelle interne Navigationssoftware, um in Echtzeit Trägheitsnavigationsdaten zu berechnen und auszugeben, einschließlich Haltung, Richtung, Geschwindigkeit und Position.
Gemäß den Anforderungen der Benutzer unterstützt der Merak-A05 die reine Trägheitsnavigation sowie die integrierte Multi-Sensor-Navigation und ermöglicht die Fusion mit GNSS, Höhenmessern, Funknavigation, Vision,und andere externe Förderquellen.
Wichtige Vorteile
Anwendungen
✔ Unbemannte Flugzeuge (UAV)
✔ Flugzeuge für spezielle Zwecke (z. B. für Erkundungs-, Forschungs- und Navigationsarbeiten)
Diese Plattformen profitieren von hochwertigen Trägheitsdaten während des Fluges, wo genaue Positions-, Haltung- und Kursinformationen erforderlich sind.
| Reihe | Luft- und Raumfahrt-Inerznavigationssystem (INS-A) | ||
| Typ | Der Verband ist in der Lage, sich zu bewegen. | ||
| Beschleunigungsmesser | Monat Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤30 μg | |
| Monat Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | ||
| Gyrosysteme | Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤ 0,01°/h | |
| Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | ||
| Zufälliger Spaziergang(1 σ) | ≤ 0,005°/√hr | ||
| Eigenschaften | Positionsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤2nm/1h, CEP |
| INS/GNSS-Kombination | Besser als Satellitengenauigkeit | ||
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤1.5 m/s, RMS | |
| INS/GNSS-Kombination | ≤0.2 m/s, RMS | ||
| Winkelgeschwindigkeit | ≥ ± 400°/s | ||
| Winkelbeschleunigung | 100000°/sec2 | ||
| Beschleunigung | > 25 g | ||
| Eine angelegte Einstellung | Jede Orientierung | ||
| Eingang/Ausgang | 3 RS422 Full-Duplex-Serieanschlüsse, 1 100M Ethernet-Anschluss | ||
| Ausrichtungszeit | < 5 Minuten | ||
| Leistung von AHRS-Anwendungen | Genauigkeit der Richtung | Reine Trägheit | ≤0.1°sec(L), RMS |
| INS/GNSS-Kombination | ≤00,05°, RMS | ||
| Richtigkeit bei Schlag und Rollen | Reine Trägheit | ≤00,03°, RMS | |
| INS/GNSS-Kombination | ≤00,02°, RMS | ||
| Eigenschaften | Stromverbrauch | < 15 W | |
| Abmessungen ((Lmm × Wmm × Hmm) | 130 × 130 × 110 | ||
| Gewicht | < 2,2 kg | ||
| Temperatur | -40°C bis 60°C | ||
| Schock | 15 g, Halb-Sinus-Welle 11 ms | ||
| Eingangsspannung | DC24V ((± 25%) | ||
| Kühlung | Leitung der Montageplatte | ||
| Vibrationen | 20 bis 2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 Stunden | ||
| MOQ: | 1 Satz |
| Preis: | $1000-$100000 |
| Lieferfrist: | 30 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 500 Stück pro Jahr |
Beschreibung des Produkts
Der Merak-A05 ist ein luftgestütztes glasfaseroptisches Trägheitsnavigationssystem (FOG-INS), das für UAVs und Spezialflugzeuge entwickelt wurde.Es nutzt optische Gyroskope und Quarzbeschleunigungsmessgeräte als Kern Trägheitssensoren und nimmt eine Strapdown-Architektur an.
Das System betreibt eine schnelle interne Navigationssoftware, um in Echtzeit Trägheitsnavigationsdaten zu berechnen und auszugeben, einschließlich Haltung, Richtung, Geschwindigkeit und Position.
Gemäß den Anforderungen der Benutzer unterstützt der Merak-A05 die reine Trägheitsnavigation sowie die integrierte Multi-Sensor-Navigation und ermöglicht die Fusion mit GNSS, Höhenmessern, Funknavigation, Vision,und andere externe Förderquellen.
Wichtige Vorteile
Anwendungen
✔ Unbemannte Flugzeuge (UAV)
✔ Flugzeuge für spezielle Zwecke (z. B. für Erkundungs-, Forschungs- und Navigationsarbeiten)
Diese Plattformen profitieren von hochwertigen Trägheitsdaten während des Fluges, wo genaue Positions-, Haltung- und Kursinformationen erforderlich sind.
| Reihe | Luft- und Raumfahrt-Inerznavigationssystem (INS-A) | ||
| Typ | Der Verband ist in der Lage, sich zu bewegen. | ||
| Beschleunigungsmesser | Monat Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤30 μg | |
| Monat Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | ||
| Gyrosysteme | Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤ 0,01°/h | |
| Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | ||
| Zufälliger Spaziergang(1 σ) | ≤ 0,005°/√hr | ||
| Eigenschaften | Positionsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤2nm/1h, CEP |
| INS/GNSS-Kombination | Besser als Satellitengenauigkeit | ||
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤1.5 m/s, RMS | |
| INS/GNSS-Kombination | ≤0.2 m/s, RMS | ||
| Winkelgeschwindigkeit | ≥ ± 400°/s | ||
| Winkelbeschleunigung | 100000°/sec2 | ||
| Beschleunigung | > 25 g | ||
| Eine angelegte Einstellung | Jede Orientierung | ||
| Eingang/Ausgang | 3 RS422 Full-Duplex-Serieanschlüsse, 1 100M Ethernet-Anschluss | ||
| Ausrichtungszeit | < 5 Minuten | ||
| Leistung von AHRS-Anwendungen | Genauigkeit der Richtung | Reine Trägheit | ≤0.1°sec(L), RMS |
| INS/GNSS-Kombination | ≤00,05°, RMS | ||
| Richtigkeit bei Schlag und Rollen | Reine Trägheit | ≤00,03°, RMS | |
| INS/GNSS-Kombination | ≤00,02°, RMS | ||
| Eigenschaften | Stromverbrauch | < 15 W | |
| Abmessungen ((Lmm × Wmm × Hmm) | 130 × 130 × 110 | ||
| Gewicht | < 2,2 kg | ||
| Temperatur | -40°C bis 60°C | ||
| Schock | 15 g, Halb-Sinus-Welle 11 ms | ||
| Eingangsspannung | DC24V ((± 25%) | ||
| Kühlung | Leitung der Montageplatte | ||
| Vibrationen | 20 bis 2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 Stunden | ||