MOQ: | 1 Satz |
Preis: | $1000-$100000 |
Lieferfrist: | 30 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 100 eingestellt pro Jahr |
Seeverkehrs-FOG INS ((Merak-M1)
Dieses Marine-INS verwendet RLG/FOG-Gyros und Quarzbeschleunigungsmesser in einer Strapdown-Konfiguration.GNSSDas System bietet eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Seebedingungen.
Reihe | Seewegschifffahrtssystem (INS-M) | |
Typ | Der Merak-M1 | |
Beschleunigungsmesser | Monatliche Wiederholbarkeit(1 σ) | ≤30 μg |
Monat Skalafaktor Genauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | |
Gyrosysteme | Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤00,005°/h |
Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤20 ppm | |
Zufälliger Spaziergang(1 σ) | ≤00,002°/√Hrs. | |
Eigenschaften | Winkelgeschwindigkeit | ≥ ± 400°/s |
Winkelbeschleunigung | 100000°/sec2 | |
Beschleunigung | > 25 g | |
Eine angelegte Einstellung | Jede Orientierung | |
Geschwindigkeitsgenauigkeit/reine Trägheit | ≤1.2 kn, RMS | |
Geschwindigkeitsgenauigkeit/GNSS-Kombination | ≤ 0.4 kn, RMS | |
Startzeit | ≤ 10 Sekunden | |
Eingang/Ausgang | 3 RS422 Full-Duplex-Serieanschlüsse, 1 100M Ethernet-Anschluss | |
Ausrichtungszeit | ≤15 Minuten. | |
Positionsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤1nm/1h, CEP |
INS/DVL-Kombination | ≤00,3% D, RMS | |
INS/GNSS-Kombination | besser als GNSS | |
Genauigkeit der Richtung | Reine Trägheit | ≤00,05°sec ((L), RMS |
INS/GNSS-Kombination | ≤00,02°, RMS | |
Richtigkeit bei Schlag und Rollen | Reine Trägheit | ≤00,02°, RMS |
INS/GNSS-Kombination | ≤00,01°, RMS | |
Eigenschaften | Stromverbrauch | < 18 W |
Abmessungen(Lmm × Wmm × Hmm) | 161 × 153 × 123 mm | |
Gewicht | 3.5 kg | |
Temperatur | -40°C bis 60°C | |
Schock | 15 g, Halb-Sinus-Welle 11 ms | |
Eingangsspannung | DC24V ((± 25%) | |
Kühlung | Leitung der Montageplatte | |
Vibrationen | 20 bis 2000 Hz,60,06 g | |
MTBF | >20000 Stunden |
MOQ: | 1 Satz |
Preis: | $1000-$100000 |
Lieferfrist: | 30 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 100 eingestellt pro Jahr |
Seeverkehrs-FOG INS ((Merak-M1)
Dieses Marine-INS verwendet RLG/FOG-Gyros und Quarzbeschleunigungsmesser in einer Strapdown-Konfiguration.GNSSDas System bietet eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Seebedingungen.
Reihe | Seewegschifffahrtssystem (INS-M) | |
Typ | Der Merak-M1 | |
Beschleunigungsmesser | Monatliche Wiederholbarkeit(1 σ) | ≤30 μg |
Monat Skalafaktor Genauigkeit(1 σ) | ≤30 ppm | |
Gyrosysteme | Wiederholbarkeit von Biasen(1 σ) | ≤00,005°/h |
Skalafaktorgenauigkeit(1 σ) | ≤20 ppm | |
Zufälliger Spaziergang(1 σ) | ≤00,002°/√Hrs. | |
Eigenschaften | Winkelgeschwindigkeit | ≥ ± 400°/s |
Winkelbeschleunigung | 100000°/sec2 | |
Beschleunigung | > 25 g | |
Eine angelegte Einstellung | Jede Orientierung | |
Geschwindigkeitsgenauigkeit/reine Trägheit | ≤1.2 kn, RMS | |
Geschwindigkeitsgenauigkeit/GNSS-Kombination | ≤ 0.4 kn, RMS | |
Startzeit | ≤ 10 Sekunden | |
Eingang/Ausgang | 3 RS422 Full-Duplex-Serieanschlüsse, 1 100M Ethernet-Anschluss | |
Ausrichtungszeit | ≤15 Minuten. | |
Positionsgenauigkeit | Reine Trägheit | ≤1nm/1h, CEP |
INS/DVL-Kombination | ≤00,3% D, RMS | |
INS/GNSS-Kombination | besser als GNSS | |
Genauigkeit der Richtung | Reine Trägheit | ≤00,05°sec ((L), RMS |
INS/GNSS-Kombination | ≤00,02°, RMS | |
Richtigkeit bei Schlag und Rollen | Reine Trägheit | ≤00,02°, RMS |
INS/GNSS-Kombination | ≤00,01°, RMS | |
Eigenschaften | Stromverbrauch | < 18 W |
Abmessungen(Lmm × Wmm × Hmm) | 161 × 153 × 123 mm | |
Gewicht | 3.5 kg | |
Temperatur | -40°C bis 60°C | |
Schock | 15 g, Halb-Sinus-Welle 11 ms | |
Eingangsspannung | DC24V ((± 25%) | |
Kühlung | Leitung der Montageplatte | |
Vibrationen | 20 bis 2000 Hz,60,06 g | |
MTBF | >20000 Stunden |